為船舶安全定位，古代發明了錨和錨索及船上用于收放錨及錨鏈的機械即起錨機和船用錨絞車。錨機啟動的創新計劃符合國際航運業減少二氧化碳排放的總體承諾。憑借其環保性能系列，將能夠降低其船舶停航拋錨作業對海洋環境的影響。

     船用絞車是用卷筒纏繞鋼絲繩或鏈條以提升或牽引重物的輕小型甲板機械，絞車有手動和電動兩類。手動絞車的手柄回轉的傳動機構上裝有停止器(棘輪和棘爪)，可使重物保持在需要的位置。裝配或提升重物用的手動絞車還應設置安全手柄和制動器。手動絞車一般用在起重量小、設施條件較差或無電源的地方。

     船用系泊絞車廣泛用于工作繁重和所需牽引力較大的場所。單卷筒電動絞車（圖）的電動機經減速器帶動卷筒，電動機與減速器輸入軸之間裝有制動器。為適應提升、牽引和回轉等作業的需要，還有雙卷筒和多卷筒裝置的絞車。錨機降速同時提高輸出扭矩，錨機的有桿錨：由于住宿區域安置在船頭，用人力、蒸汽機、電動機、液壓馬達等作為動力。通常安裝在船的首樓甲板上。其發展趨勢是用一臺機組實現起錨、系泊、自動系泊和帶纜等作業。

     錨泊機械對于立式錨絞機是一種采用擺線針齒嚙合行星傳動原理的傳動機型，是一種理想的傳動裝置，具有許多優點，用途廣泛，并可正反運轉縮短生產周期，從而顯著提高錨機廠適應市場萬變的能力。錨機錨鏈輪鑄件產品屬于船用類，是壁薄高強度鑄件，結構相對復雜，形狀特殊，壁厚不均，基本呈流線型，法蘭內側極易張口變形，凹槽內易出現裂紋和粘砂現象。錨絞車研發船用帶剎車電機和控制系統戰略科技力量加快壯大，錨機和絞車產業鏈韌性得到提升，產業鏈向國內外造船廠縱深推進，員工保障有力有效，質量提升科技創新紛紛加快步伐。錨機和絞車行業未來可期！

     為近海及內河海洋作業的錨絞車安裝位置為船首或尾部，必須確保系泊、帶纜方便和船舶安全，同時充分考慮船員的舒適性；此外，足夠的船體強度也是一個關鍵的參數，因為住宿區通常放置在更后方作為船體的“加強件”。絞車發展面臨需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力。船用絞車分為手動錨絞車、電動系泊絞車及液壓絞纜機三種。以電動絞車為主，可單獨錨泊作業也可作起重、筑路和礦井提升等機械中的組成部件，因操作簡單、繞繩量大、移置方便而廣泛應用。